David Vera trabajando a bordo del Telefónica Azul

Hace ya 10 días, toda la flota abandonaba la costa de Japón para adentrarse en la inmensidad del Océano Pacífico, con Nueva Zelanda como referencia. El viento bajaba y la temperatura del agua subía, pero la tensión permanece intacta. Al Ericsson 3 le duró la inyección de adrenalina que recibía el sábado 14 de febrero con su apresurado final de la cuarta etapa y su fulgurante inicio de la quinta, y comenzó esta etapa siguiendo la estela de los líderes.

Ya estamos por fin en el Pacífico. Suena bien, hasta que echas un vistazo a la carta y te das cuenta de lo enorme que es en realidad el Océano Pacífico. Así lo planteaba Ken Read, patrón del Puma. 

Ericsson 3 en través

La flota ha amanecido hoy avanzando a una velocidad de 13,5 nudos, un ritmo atípico para los Doldrums. Así, la zona de calmas ecuatoriales está siendo benévola con la flota, que navega a un ritmo constante; cosa rara para lo que se espera de esta zona del mundo. 

El Telefónica Azul amanece hoy con buenas noticias, después de recuperar la cuarta plaza y mantener una evolución constante que le permite colocarse esta mañana en la mejor posición respecto a la cabeza de la flota desde que se inició la quinta etapa: 121 millas. El barco español, que llegó a estar a 285 millas del líder durante la cuarta jornada de competición, es el que mejor rendimiento ha demostrado en las últimas 24 horas, siendo el único capaz de recortar distancias respecto al Ericsson 4.

Michi Muller trabajando en la cubierta de Il Mostro

Mientras el Telefónica sacaba buen partido de las condiciones, el Green Dragon cedía terreno, no sólo en distancia al próximo punto de referencia, sino también en separación lateral. El barco de Ian Walker ha visto cómo la flota ganaba Este durante la noche, recuperando alrededor de 40 de las 100 millas que les separaba ayer en el eje Este-Oeste. A esta hora, el grupo formado por Ericsson 4, Puma y Ericsson 3 navega a un rumbo 130º, siguiendo una trayectoria convergente con la del Green Dragon (151º), que todavía dispone de margen para seguir ganando terreno en cuanto se encuentre bajo la influencia de la presión que asoma por su barlovento.

Green Dragon, navegando a través

Wouter Verbraak, navegante del barco patroneado por Ian Walker, confiesa que pasan por momentos de incertidumbre… aunque no les falta fe:

Lo que hace sólo tres días parecía una prometedora autopista rumbo Sur, hoy se ha convertido en un trazado sucio repleto de socavones. El riesgo de quedarse totalmente parado es de un 70 por ciento, y tenemos menos de un 30 por ciento de probabilidades de que nos llegue un role, lo que hace de esta situación cualquier cosa menos ideal. No sorprende que la flota haya virado a la izquierda y prefiera acercarse a Fidji, a las hermosas islas de Vanuatu.

La limitada información meteorológica que recibimos (el reordenamiento de los satélites está interfiriendo en nuestras comunicaciones) sólo nos proporciona unos pocos datos de lo que ocurre en el Océano Sur, y durante días la ruta Sur ha sido un misterio.

El Green Dragon es un equipo con mucha determinación. Ya hemos recorrido 3.600 millas y sólo nos quedan 9.000 por delante. Estamos en la pomada y les presentaremos una buena pelea. Hey, tíos, puede que seais rápidos por ahí abajo, pero cuidado, ¡que el dragón cuenta con garras afiladas con las que seguirá luchando todo el camino hasta Rio!. Era lo que escribía Wouter Verbraak, navegante del Green Dragon.

Ericsson 4, líder absoluto

En cabeza continúa el Ericsson 4 que hoy amanece 20 millas más lejos y a sotavento de sus dos inmediatos perseguidores, que continúan protagonizando la lucha más cerrada de la flota. 

Último parte de posiciones: 

1. Ericsson 4, a 9.097 millas de Rio de Janeiro
2. Puma, a 41 millas del líder
3. Ericsson 3, a 48 millas del líder
4. Telefónica Azul, a 121 millas del líder
5. Green Dragon, a 130 millas del líder

Telefónica Negro, DNS

Delta LLoyd, DNS

Team Russia, DNS

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