Ericsson 3, su paso por los Doldrums

Después de 11 días de navegación, se acerca la primera meta volante y por tanto, paso obligado para la flota antes de Ciudad del Cabo; se trata de la pequeña isla Fernando de Noronha, ubicada frente a la costa norte brasileña. Con la meta tan cercana, la estrategia de cada barco para afrontar el paso de las calmas ecuatoriales ya no puede cambiarse. Sólo resta trabajar para terminar de salir.

La opción Oeste fue la más idónea para afrontar el paso de la zona de calmas, una solución que anticipó el Green Dragon hace varios días, cuando se desmarcó ganando más longitud oeste que sus rivales. El Puma más pendiente del Ericsson 4, y éste condicionado por el desembarque de un tripulante en Cabo Verde, fueron los siguientes en tomar esta opción.

Il Mostro, Puma

En la madrugada de ayer, el Telefónica Negro acertó en un pasillo que le adentró en la clasificación navegando por el centro de la flota. No obstante, los distintos partes de posiciones reflejaban, hoy por la mañana, una clasificación que coincidía con el orden Oeste-Este de la flota.

El poco viento y la mayor proximidad a la isla, ya no permite aventurarse tratando de ganar Oeste; la flota debe tratar de navegar hacia el Sur, buscando el rumbo que acerque más al punto de destino.

Ian Moore, dándole rumbo al Green Dragon

• Green Dragon: a menos de 500 millas, y casi entrando en el grado 3 de Latitud Norte, pondrá aprueba su barco con vientos medios y rumbos de ceñida abierta y del través. Para su tranquilidad, si deja por popa la zona de calmas con algunas horas de adelanto sobre el Puma y el Ericsson 4, su ventaja aumentará al ser el primero que encuentre los Alisios del Sur. La separación hacia el Este de sus inmediatos perseguidores es mínima; sólo uno o dos grados de diferencia en el rumbo hasta Noronha.

• Telefónica Negro: se mantiene más al Este que el Ericsson 4 y el Puma, con una diferencia de rumbo de casi 10 grados. Si el viento se cierra a Sureste en la recta final y no negocia con mucho retraso su entrada en los nuevos Alisios, podría ganar un lugar en el podio en la meta volante. Su patrón Fernando Echávarri, comentaba esta tarde, “Hace mucho calor y cuesta dormir, aunque hemos instalado algunos ventiladores más. De día se hace muy duro. Ahora tenemos un frente de nubes a nuestra proa, pero 30 millas más y estaremos libres para empezar a navegar con los Alisios del Sur, o eso espero, porque aquí nunca puedes dar nada por cierto hasta que haya sucedido”.

Ahora estamos en un pasaje muy raro, yo tomo las cosas con mucha cautela, cuando salgan de los Doldrums los que van ganando se verá el efecto contrario, hay que tener paciencia y navegar el barco bien. En las próximas horas viene el momento decisivo; venimos desde atrás y no podemos cometer errores para juntarnos con la flota, agregó Santiago Lange, argentino, jefe de guardia a bordo del Telefónica Negro.

• Telefónica Azul: quinto, prácticamente sin chance de mejorar su ubicación antes de la isla brasileña. Deberá recortar millas para intentar un ataque en la segunda fase de la etapa, sobre todo, contando con el nórdico Ericsson 3, a sólo 6 millas del español.
  

Team Russia

• Team Rusia: el segundo más al Este y sin una buena estrategia para navegar con vientos ligeros como estos últimos días, tendrá que esforzarse para defender su puesto en la meta volante frente al Delta LLoyd.
  

Delta Lloyd, cruzando los Doldrums

Posiciones a las 18:00 horas locales

1. Green Dragon, a 483 millas de Fernando de Noronha
2. Puma, a 22 millas del líder
3. Ericsson 4, a 25 millas del líder
4. Telefónica Negro, a 41 millas del líder
5. Telefónica Azul, a 79 millas del líder
6. Ericsson 3, a 85 millas del líder
7. Team Rusia, a 101 millas del líder
8. Delta LLoyd, a 143 millas del líder